Die Alpenrosenbahn in Westendorf besteht aus zwei Sektionen und bringt die Gäste auf knapp 1.800 Meter Seehöhe. Sie fährt sowohl im Sommer als auch im Winter. Im Winter besteht von der Bergstation aus die Möglichkeit […]
Ein Stück oberhalb von Grainau liegt der Eibsee. Von dort aus startet sie Seilbahn auf den höchsten Berg Deutschlands, die Zugspitze. Die Eibsee Seilbahn wurde im Winter 2017/18 in der Neuauflage in Betrieb genommen und […]
Die Alpspitzbahn in Garmisch wurde im Jahr 1972 erbaut und bot einen weiteren Einstiegspunkt in das Skigebiet Garmisch Classic. Zusammen mit Kreuzeckbahn und Hausbergbahn stehen heute drei leistungsstarke Bahnen für die Skifahrer zur Verfügung. Im […]
Mit der Zahnradbahn fing im Jahr 1928 die Erschließung der Zugspitze an. In nur drei Jahren Bauzeit wurde die komplette Strecke bis zum Schneefernerhaus mit der damals ebenfalls benötigten Gipfelseilbahn zum Zugspitzgipfel fertiggestellt. Die Zahnradbahn […]
Es gibt mehrere Wege auf die Zugspitze. Die Eibsee-Seilbahn bringt die Gäste direkt auf den Gipfel, die Zahnradbahn hingegen endet auf dem Zugspitzplatt – dem Skigebiet auf der Zugspitze. Die Gipfelbahn verbindet beide Bahnen, so […]
Seit Winter 2006/07 befördert die 8er Einseilumlaufbahn Hausbergbahn in Garmisch die Skifahrer ins Skigebiet Garmisch Classic. Sie ist eine der drei Zubringerbahnen, zu denen auch die Kreuzeckbahn und die Alpspitzbahn gehören. Neben der Kreuzeckbahn hat […]
Die alte Hausbergbahn aus dem Jahr 1969 wurde zum Winter 2006/07 durch eine 8er Umlaufbahn ersetzt. Trotzdem verdient die alte Anlage meiner Meinung nach immer noch eine Erwähnung. Irgendwie war die Bahn eine der Lieblingsbahnen […]
Von der Hochalm (1.705 Meter) bis zum Osterfelder Kopf (2.050 m) führt die Hochalmbahn. Sie wurde zusammen mit der Alpspitzbahn im Jahr 1972 erbaut. Technische Daten Ort Garmisch-Partenkirchen Name Hochalmbahn Land D Typ Pendelbahn (PB) […]
Die Kreuzeckbahn in Garmisch befördert die Gäste auf das 1.651 Meter hoch gelegene Kreuzeck. Sowohl im Winter wie auch im Sommer ist die Bahn in Betrieb. Von der Bergstation aus gibt es zahlreiche Wanderwege – […]
Der Twinliner Samnaun wurde im Jahr 1995 als Ergänzung zur Luftseilbahn Samnaun aus dem Jahr 1978 gebaut. Damit wollte man den wachsenden Ansprüchen an die Beförderungskapazität zu genügen. Aufgrund der topografischen Situation ist von Samnaun […]
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