Bayerische Zugspitz-Seilbahn

Die Seilbahn wurde von 2015 bis 2017 gebaut und ist wie auch die Vorgängerin aus dem Jahr 1962 eine Seilbahn der Superlative.
 
Bayerische Zugspitz-Seilbahn - Die Seilbahn wurde von 2015 bis 2017 gebaut und ist wie auch die Vorgängerin aus dem Jahr 1962 eine Seilbahn der Superlative. - © alpintreff.de / christian Schön
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Bayerische Zugspitz-Seilbahn - Nach wie vor startet die Fahrt mit der Bayerischen Zugspitz-Seilbahn am Eibsee. Dorthin geht es entweder mit dem Auto oder aber direkt aus Garmisch mit der Zahnradbahn. • © alpintreff.de / christian Schön
  
Bayerische Zugspitz-Seilbahn - Statt bisher über zwei Stützen, verläuft die neue Bahn lediglich noch über eine Stütze mit einer Höhe von 127 Metern. Diese ist dann weithin sichtbar - selbst vom Wank aus kann man sie sehen. Die Stütze ist übrigens derzeit auch die höchste Stahlbaustütze der Welt. • © alpintreff.de / christian Schön
  
Bayerische Zugspitz-Seilbahn - Anfahrt auf die einzige Stütze der Strecke. • © alpintreff.de / christian Schön
  
Bayerische Zugspitz-Seilbahn - Der Blick durch das Bodenfenster ermöglicht bislang nicht selbstverständliche Einblicke • © alpintreff.de / christian Schön
  
Bayerische Zugspitz-Seilbahn - Spektakulär wie eh und je: Der Blick auf die ankommende Gondel • © alpintreff.de / christian Schön
  
Bayerische Zugspitz-Seilbahn - Viel Transparenz. Das Laufwerk der Kabinen lässt sich in der Bergstation mal ganz aus der Nähe betrachten. • © alpintreff.de / christian Schön
  
Bayerische Zugspitz-Seilbahn - Kontraste. • © alpintreff.de / christian Schön
  
Bayerische Zugspitz-Seilbahn - Die Seilbahn wurde von 2015 bis 2017 gebaut und ist wie auch die Vorgängerin aus dem Jahr 1962 eine Seilbahn der Superlative. • © alpintreff.de / christian Schön
  
Bayerische Zugspitz-Seilbahn - Der Höhenunterschied von knapp 2.000 Metern ist übrigens auch der größte einer einzelnen Seilbahnsektion. Ebenso ist das freie Spannfeld hinter der Stütze das längste der Welt. • © alpintreff.de / christian Schön
  
Bayerische Zugspitz-Seilbahn - Die Stütze im Vorbeiflug • © alpintreff.de / christian Schön
  
Bayerische Zugspitz-Seilbahn - Wer nicht zu Stoßzeiten fährt, der hat ausreichend Platz in der Kabine und ein großzügiges Raumgefühl • © alpintreff.de / christian Schön
  
Bayerische Zugspitz-Seilbahn - Von der österreichischen Seite aus lässt sich die Einfahrt der Kabinen aus einem anderen Winkel beobachten • © alpintreff.de / christian Schön
  
Bayerische Zugspitz-Seilbahn - Nachhaltigkeit: Solarzellen an den Fassaden. • © alpintreff.de / christian Schön
  
Bayerische Zugspitz-Seilbahn - Herrlicher Sonnenaufgang. • © alpintreff.de / christian Schön
  
Bayerische Zugspitz-Seilbahn - Hauptgrund für den Neubau waren die kleinen Kabinen der Vorgängerbahn. Mit nur 45 Personen wurde die Förderleistung dem Anstieg der Touristenströme nicht mehr gerecht. Die neue Bahn kann nun 120 Personen pro Kabine befördern. • © alpintreff.de / christian Schön
  
Bayerische Zugspitz-Seilbahn - Wie schon geschrieben haben die Kabinen ein Fassungsvermögen von 120 Personen. So ist eine Leistung von bis zu 720 Personen pro Stunde und Richtung möglich. Die alte Bahn kam hier lediglich auf etwas 260 Personen. • © alpintreff.de / christian Schön
  
Bayerische Zugspitz-Seilbahn - Und ein kurzer Blick zurück ins Tal. • © alpintreff.de / christian Schön
  
Bayerische Zugspitz-Seilbahn - Der Wartebereich in der Bergstation • © alpintreff.de / christian Schön
  
Bayerische Zugspitz-Seilbahn - Spektakulär ist die Bergstation nahezu komplett über dem Nichts gebaut worden. • © alpintreff.de / christian Schön
  
Bayerische Zugspitz-Seilbahn - Und hier noch ein paar Impressionen von dann, wenn alles noch schläft ... • © alpintreff.de / christian Schön
  
Bayerische Zugspitz-Seilbahn - Ohne Worte. • © alpintreff.de / christian Schön